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“泰坦”未死!苹果承认“造车”

行业资讯 / 2022-01-08 16:16

本文摘要:库克首次否认苹果正在开发无人驾驶技术。苹果CEO库克最近拒绝接受彭博采访,表示苹果集中在无人驾驶汽车后面的自动驾驶系统上。“泰坦”没有死于疾病。 苹果公司一度连以泰坦(Titan)为名的项目都做不到,裁员数百人,转向与自动驾驶相关的技术研发,任命BobMansfield主管汽车项目。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)多位相关人士对记者表示,苹果公司投入自动驾驶的远远少于其他任何企业。

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库克首次否认苹果正在开发无人驾驶技术。苹果CEO库克最近拒绝接受彭博采访,表示苹果集中在无人驾驶汽车后面的自动驾驶系统上。“泰坦”没有死于疾病。

苹果公司一度连以泰坦(Titan)为名的项目都做不到,裁员数百人,转向与自动驾驶相关的技术研发,任命BobMansfield主管汽车项目。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)多位相关人士对记者表示,苹果公司投入自动驾驶的远远少于其他任何企业。

彭博也报道说,苹果的汽车项目自2014年以来已经招募了多达1000名工程师。毫无疑问,苹果的车辆系统CarPlay已经应用于很多车辆,今后苹果不会销售自动驾驶软件系统,而是建立在整个车辆上。库克说:“自动驾驶是苹果所有AI项目的母体和最好的攻击,但自动化也让苹果兴奋不已。

以后我们需要看看它不把我们带到哪里。”(威廉莎士比亚,北方执行(美国电视),自动化)。

“此前,苹果公司已经申请了自动驾驶汽车测试牌照很久了。今年4月,3辆装载传感器和照相机的雷克萨斯RX450hSUV在加利福尼亚曝光,用于苹果的道路测试许可证。

但是苹果拒绝泄漏测试是指什么时候开始的。苹果去年11月回应说,它将投入大量资金用于机器学习和自动化,并对自动化系统在交通等方面的潜力感到悲观。库克拒绝接受彭博采访时表示:“自动驾驶、电动车和共享平台是对行业具有破坏性意义的三种技术。

这些技术都是在同一时刻再次发生的。”根据汽车“人融融合”麦肯锡的报告,科技巨头们转入汽车行业已经很久了。谷歌旗下的Waymo和菲亚特克莱斯勒、Uber正在合作开发无人驾驶技术。

传统汽车企业也加强了与科技初创公司的合作。标准化和宝马已经在硅谷设有办公室,并向与自动驾驶技术收购相关的初创企业投资数亿美元。

本周,捷豹路虎宣布向Uber的竞争对手Lyft投资2500万美元,捷豹路虎再次加入Lyft的外部开放自动驾驶平台。Lyft最近在第一轮融资中融进了6亿美元。该公司的战略是尽可能通过合作提供自动驾驶技术,而不是自己的研发自动驾驶。这与Uber的战略有根本的不同。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的亚太地区高级负责人对记者说:“汽车产业正处于非常有趣的时刻,进入电力、连接和全自动驾驶交汇的时代。“在这样的时代,汽车产业链上下游的整合显得更加重要。滴滴、Lyft和Uber都期待成为汽车联网的一部分,汽车联网和自动驾驶技术本身的简单问题需要留下专业的汽车制造商来解决问题。苹果等技术公司似乎也无意沦为车辆制造商的自动驾驶软件解决方案供应商。

某协会高级会员、数字感官项目主席原油博士对记者表示:“完全构建自动驾驶技术已经是业界最大的问题,很多公司和个人也已经在做。”(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),“无奈的是建设水平高,经验丰富的自动驾驶。”袁宇认为,在确保自动驾驶安全的前提下,人类驾驶员的速度比人类慢,多种道路状态的处置比人类更灵活。

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不会有实质性的商业价值。否则,只有道路不会被堵塞。

他还回答说,虽然无人驾驶技术尚未成熟,但相关法规(如自动驾驶的事故责任定义)应尽快进行全面理解的争论。


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