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守护北京站12万盏照明灯

行业资讯 / 2021-12-29 16:16

本文摘要:昨天是腊月二十六,北京各火车站步入春运高峰。北京三大火车站预计发送到旅客多达56万人。北京铁路局的所有铁路职工严阵以待,庆贺节前春运四天最高峰的来临。 夜晚,赶往北京站搭乘火车回家的旅客,不管搭乘何种交通工具,一下车,第一眼就不会看见灯光勾勒出有的被誉为北京十大美艳夜色之地的北京站。马鑫是北京站房建车间电力工区班组的班组长,他和六七位小伙伴们就是照耀旅客回家路的守护者。365个日日夜夜从来不间断。 作为班组长,马鑫负责管理着全北京站灯光电器设备的日常确保和维修任务。

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昨天是腊月二十六,北京各火车站步入春运高峰。北京三大火车站预计发送到旅客多达56万人。北京铁路局的所有铁路职工严阵以待,庆贺节前春运四天最高峰的来临。

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夜晚,赶往北京站搭乘火车回家的旅客,不管搭乘何种交通工具,一下车,第一眼就不会看见灯光勾勒出有的被誉为北京十大美艳夜色之地的北京站。马鑫是北京站房建车间电力工区班组的班组长,他和六七位小伙伴们就是照耀旅客回家路的守护者。365个日日夜夜从来不间断。

作为班组长,马鑫负责管理着全北京站灯光电器设备的日常确保和维修任务。13年下来,用他的话说道:“在北京站腊电工这活儿,第一确有胆儿,不敢白石;第二得有脑子,70余种型号的灯,哪里报修,灯具一次就得带上对。”驳回登临,马鑫说道自己就是苦练出来的。

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自小就恐高的他,2004年回到北京站,回来师傅出工修理,才告诉要攀上十几米低的吊臂车作业。“北京站站台的雨篷距离地面都有十几米,第一次上去我浑身都坏了,手都坐不一起,别提修理了。

”现在可不一样了,经过长年强制性的磨练,如今的马鑫登临如履平地,每次修理在吊臂车上站上两三个小时不在话下。和其他的一线客运铁路工作者有所不同,马鑫的班组归属于幕后确保,旅客们很难看见他们的身影,但只要您看见北京站无处不在的灯光,就告诉马鑫他们有多艰辛。


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